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          LED大燈升級知識

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          汽車大燈改裝有哪些重大優勢

          作者: 發布時間:2021-03-04 14:46:34點擊:335

           汽車大燈改裝詳解柴油的燃燒速度比汽油慢得多,這使得汽車大燈改裝的速度要慢于汽油混合氣,常規的汽車改裝響應慢,也是因為柴油的這個特性導致的。另外柴油的揮發性也要比汽油 慢,因此它不能像汽油發動機那樣通過進氣負壓來吸進混合氣,而是需要通過高壓油泵來將霧化的柴油壓人汽缸內,才能與空氣充分混合。柴油和汽油都是石油的提取物,而且都用于車用內燃機,但是它們之間卻有著巨大的特性差異。汽油是一種非常易燃的油品,一個小小的火星就可以將一大桶汽油引燃。而柴油則不行;甚至用明火去點,在沒有引火物的情況下,柴油自身并不會被引燃。這就是二者發火性之間的差異。也是基 于柴油的這種發火特性使得柴油在抗爆性方面比汽油有著很大的優勢。

           如果注意過汽車大燈改裝和汽油發動機壓縮比的人應該有印象,通常汽車改裝的壓縮比要比汽油發動機的高倍以上,就是得益于柴油的抗爆性好。高壓縮比的好處顯而易見,它可以讓燃燒更為充分。汽油發動機的進步其中有項就是壓縮比的逐步提高 ,這也使得汽油的抗爆性越 來越高,98號汽油的高昂價格已經說明高抗爆性汽油的成本之高。即便如此,普通燃燒方式的汽油發動機有11以上的壓縮比就很不錯了,而汽車改裝的這個數字常常能夠超過20。這無疑有利于 充分燃燒,汽車改裝普遍比汽油發動機更省油的主要原因也在于此。所有以上這些柴油與汽油的特性差異,導致柴油發 動機的整體設計與汽油發動機完全不一樣,它們的性能特點也有著很大的區別。

           傳統的汽車大燈改裝扭矩很大,可靠性也非常高,但功率小、 響應差、低溫點火困難、污染嚴重等等,而且其震動噪音大,因此常常只能被一些載貨汽車采用,少數硬派越野車也會采用這種汽車改裝,但對于注重舒適的轎車或者公路SUV 而言,在過去是很少有汽車改裝版本的。傳統柴油機給人這種印象是因為技 術特性決定的。如前面所說,柴油的揮發性差,不能通過進氣負壓被動吸人汽缸,因此汽車改裝必須靠油泵將燃油泵入汽缸內。所 有的汽車改裝都采用高壓縮比設計,因此對于油泵的能量要求也很高。在民用車汽車改裝以前,幾乎所有的汽車改裝都是采用機械泵噴射的,它分為總泵和分泵兩部分,目的也是為了 獲得足夠的泵油壓力。這種汽車大燈改裝往復式的機械泵是靠凸輪來驅動的,凸輪的能量則源自曲軸。

            每個汽車大燈改裝汽缸會器又必須匹配一個油泵,這使得整臺 發動機的油泵數量很多。這種機械油泵不僅供油壓力有限.而且它們都是純機械式的,在往復運動以及與凸輪發生作用的時候.會產生巨大的噪音, 這是傳統汽車改裝噪音大的原因之一,汽車大燈改裝是靠壓燃式的也就是在壓縮行程的末端,被壓縮的空氣產生高溫高壓以后。油泵將柴油以霧狀噴人汽缸內自燃。這種”點火”方式如果發生在汽油發動機上。就相當于爆震。事實上,汽車改裝的爆震是不可避免的,它需要靠這種方式來實現混合物的點燃。

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